Foarte multi dintre voi (vizitatorii site-ului) ne-ati adresat intrebari cu privire la participarea noastra in cadrul  4T Days, ne simtim datori sa va comunica si sa va argumentam absenta noastra de la acest eveniment.

NU PARTICIPAM LA 4T DAY din urmatoarele motive:

1. Nu dorim sa ne asociem numele si imaginea cu show-urile sau site-ul 4T, consideram ca nu este benifica pentru noi.

2. Nu dorim sa sustinem financiar o echipa de plagiatori, care copiaza sau imprumuta ideile altora la modul cel mai direct si vizibil cu putinta. Vezi asemanarile dintre magazinul lor virtual si tuningmall.
Am platii cu placere taxa de participare sau biletul de intrare, in ideea in care acesti bani s-ar investii in scolirea echipei de designeri de la 4t care sa vina cu idei si concepte proprii.

3. Organizarea in general lasa de dorit si asta ne-ar enerva cu siguranta.

4. Noi sustinem si incercam sa promovam produsele magazinelor de tuning inscrise pe portalul nostru, ca urmare nu am avea de ce sa participam la un astfel de eveniment. Pana in prezent  strategia noastra de marketing si promovare , se refera strict la mediul online.

5. Nu avem relatii prea cordiale cu ei ... drept urmare nu ne-au invitat doar ne-au copiat.

6. restul ştirii

Porsche has developed a new hybrid version of their GT3 model, built with two electric motors. The Porsche 911 GT3 R Hybrid will be introduced in Geneva next month with endurance testing set to begin just before summer.

However, this is not a full hybrid vehicle in the same vein as the Toyota Prius. Porsche opted to use a flywheel generator in a Kinetic Energy Recovery System (KERS). The generator's rotor spins up to 40,000 rpm, and combines with regenerative brakes to send up to eight-second power bursts to the electric motors.

For the car, Porsche paired their rear-mounted 4.0-liter 480-horsepower flat-six engine with two electrical motors mounted at the front. The two motors produce up to 120 kW, or roughly 161 hp.

The Porsche 911 GT3 R Hybrid will participate in the 24 Hours on the Nordschleife of Nürburgring in mid-May.

Tags: porsche, porsche tuning, 911

restul ştirii

Replica tuning, un Opel Calibra transformat in Aston Martin DB9.
Nu exista foarte multe detalii legate de acest proiect inafara de cateva poza, dar ele zic totul. In mod surprinzator la prima vedere masina arata chiar bine, o lucrare bine facuta chiar daca in ceea ce priveste tara de origine (Thailanda) ai avea totusi ceva dubii.

Detalii Engleza:
A team of tuners, allegedly from Thailand, chose to sacrifice a 1990s Opel Calibra coupe to create this Aston Martin DB9 replica. We don't have any details on the project, but judging by the photos, we gather that it could fool an untrained eye.
While not a popular model for conversions, this isn't the first time we've seen an Opel Calibra being used as a donor car for the creation of a replica.
If you click here, you can check out a Calibra-based Porsche 911 Turbo replica that was up for grabs on eBay a couple of years ago.

Detalii si poze

Tags: calibra tuning, calibra to aston martin, thailand tuning

restul ştirii

DECLARATIE DE PRESA:
New Green Machine: 2010 Camaro Synergy Special Edition

DETROIT – Hot and cool exterior colors are a part of Chevy Camaro history. Now the 2010 model is getting its own.

Chevrolet today debuts the Camaro Synergy Special Edition with pricing starting at $26,790. Synergy will be produced in limited quantities from February to May.

“Synergy Green continues a long tradition of dramatic Camaro colors,” says Camaro historian Scott Settlemire. “Some of the most sought-after Camaros are first generation cars – those from 1967 to 1969 – in Hugger Orange, Daytona Yellow, and Rallye Green.”

The 2010 Camaro Synergy Special Edition is based on a Camaro 1LT, with a 3.6L direct injection V-6, paired with either a six-speed manual or automatic transmission. The powertrain has become a benchmark for the segment by offering a combination of performance and efficiency: The V-6 delivers 304 horsepower and 273 lb.-ft. of torque, and returns up to 29 mpg on the highway.

The Synergy Green exterior color was first previewed at the 2009 Specialty Equipment Manufacturers (SEMA) show. In production form, the Synergy Green is accented by Cyber Grey Rally Stripes running the length of the Camaro hood and rear deck. Other exterior features include a standard rear spoiler, and standard 19 inch, Sterling Silver painted wheels wrapped with P245/50R19 tires.

The color scheme is mirrored on the interior, with Synergy Green instrument panel and door inserts. Synergy Green stitching also accents the Jet Black cloth seats, steering wheel, shift knob and center console.

“Just as those colors helped make the first generation Camaro an icon, modern colors like Inferno Orange, Rallye Yellow Transformers Edition and Synergy Green will define the 2010 Camaro,” Settlemire said.

The Special Edition also includes the Camaro Convenience and Connectivity Package, with Bluetooth phone connectivity, USB port for MP3 players, and remote vehicle start for models equipped with an automatic transmission.

“The restul ştirii

Dupa mai bine de un an de asteptari, tunerul german 9ff a lansat poze si detalii oficiale despre modelul 9ff GT9-R, un bolid ce dezvolta 1.120 CP si va fi produs in doar 20 de exemplare. Modelul dispune de un motor Boxer cu sase cilindri in line de 4,0 litri, capabil sa aduca masina la 100 km/h in doar 2,9 secunde.


Viteza maxima pe care o anunta tunerul este de 414 km/h, iar pana la 300km/h modelul sprinteaza in doar 15,8 secunde. Daca performantele supercarului se dovedesc a fi veritabile, GT9-R va deveni cea mai rapida masina de serie din lume, intrecand viteza maxima a modelului SSC Ultimate Aero TT (412,28 km/h) si a modelului Bugatti Veyron (408 km/h). Modelul Porsche ar detine primul loc in top cel putin pana cand va fi validata viteza maxima a modelului Keating TKR, viteza care, dupa spusele producatorului, ar fi de 418,6 km/h.

Tunerul german 9ff a anuntat inca doua versiuni de circuit ale modelului ce dezvolta doar 987 CP si respectiv 750 CP. Cea din urma este capabila sa atinga 300 km/h in 20 de secunde. Puterea va fi transmisa rotilor printr-o cutie de viteze manuala sau secventiala in sase trepte sau, optional, o cutie Tiptronic in cinci viteze, pentru motorul de 750 CP.

Multitudinea de posibilitati de personalizare a bolidului i-a determinat pe cei de la 9ff sa afirme ca nu vor exista doua modele identice de astfel de masini de strada. Pretul supercarului nu a fost dezvaluit.

Articol restul ştirii

Tunerul german Wimmer RS a prezentat un kit tuning de performanta extrem pentru Golf VI GTI. Desi modelul standard nu exceleaza neaparat in ceea ce priveste performantele unui vehicul, impresioneaza totusi datorita motorului de baza, ce dezvolta 211 CP. Dar cei de la Wimmer nu au considerat ca de ajuns.

Cei de la Wimmer RS nu au fost in totalitate satisfacuti cu performantele modelului standard si au decis sa faca cateva modificari. Tunerul a reusit sa ridice puterea motorului la impresionanta valoare de 386 CP si cuplul la 455 Nm, prin optimizarea turbine, adaugand un colector de evacuare si un convertor catalitic sport, noteaza WorldCarfans.com

Deasemenea au fost aduse modificari si sistemului de esapament, sitemului ECU, pompei de combustibil si tijelor de la pistoane. Astfel modelul Wimmer VW Golf VI GTI poate atinge o viteza maxima de 267 km/h, cu 27 km/h mai mult fata de cel standard.

Tunerul german include in kitul tuning jante de 18, 19 si 20 inch, in functie de optiunile clientilor, si un set special de pneuri Dunlop Sport Maxx FT 235/30 ZR 20 de inalta performanta.

Articol prelualt  AUTODIGEST

restul ştirii

Z4 Roadster (E89)

Hartge lanseaza noul pachet de arcuri sport pentru BMW z4 E89
Axa fata coboara 20mm si axa spate 25mm.


31 89 0200 F
HARTGE sports spring set
for sDrive35i,
front: 20 mm lower, rear: 10 mm lower

31 89 0100 F
HARTGE sports spring set
for sDrive23i and sDrive30i,
front: 25 mm lower, rear: 15 mm lower


restul ştirii

Brabus SV12 R Roadster - cel mai puternic roadster din lume

Compania de tuning Brabus a creat cel mai puternic roadster din lume prin modificarea modelului Mercedes SL-Class. Automobilul modificat si denumit SV12 R Roadster a fost dezvaluit de curand la Salonul Auto de la Essen.

Dupa cum sugeareaza si numele, modelul SV12 R Roadster are un motor V12 Biturbo ce dezvolta 750 CP si un cuplu maxim de 1.350 Nm, la 5.500 rpm, incepand de la 2.200 rpm. Vehiculul sprinteaza la 100 km/h in doar 4 secunde si atinge viteza maxima de 350 Km/h, limitata electronic, scrie TopSpeed.com

Modificari aduse de cei de la Brabus la partea frontala a masinii includ un spoiler nou ce integreaza faruri LED, care functioneaza pe timp de zi, proiectoare de ceata si faza lunga suplimentara. Partea din spate a vehiculului modifcat dezvaluie un sistem de esapament sport si este prevazuta si cu un difuzor de aer.


Jantele Monoblock ale modelului SV12 R Roadster pot avea patru dimensiuni de 17, 18, 19 si 20 de inch, in functie de optiunea clientului. Pentru stabilitate, tunerul a creat un modul electronic pentru suspensiile active ABC, care micsoreaza inaltimea automobilului cu 15 mm.

Deasemenea, cei de la Brabus au integrat un sistem de franare de inalta performanta cu discuri aerisite si perforate, cu dimensiunile 375x36 mm, prevazut cu etriere fixate ce au 12 pistoane.

Interiorul este modificat pentru a oferi lux si individualitate. Lista modificarilor oferite de tuner pentru interior include placute de inmatriculare din fibra de carbon cu logo-ul companiei de tuning, volan sport ergonomic si un pachet de ornamente, cu firba de carbon, in culori diferite.

Preluat de pe AUTODIGEST.ro

restul ştirii

Primul Ferrari Store din Romania a fost inaugurat pe data de 5 Decembrie avand ca invitat special pe Giancarlo Fisichella. Magazinul se afla pe Calea Victoriei, aproape de Splai, intr-un loc in care o mare parte din magazinele deschise acolo nu au avut parte deloc de succes.

Cu Ferrari Store insa se anunta ca altfel va fi treaba. Pe langa prezenta pilotului F1 si a catorva din Ferrari-urile din Bucuresti (parcate in fata magazinului in seara deschiderii), Ferrari Store-ul de pe Calea Victoriei 1-5 are cateva motive de mandrie demne de luat in seama.

Acesta este cel mai mare magazin Ferrari Store din Europa de Est si al doilea din Europa, dupa cel din Milano! Asta in urma unei investitii de 4,2 milioane de euro din partea importatorului Ferrari din Romania, Forza Rosso, cel care a deschis si singurul showroom din Romania, cel din Otopeni. Store-ul a fost aranjat de un renumit studio din Italia.

Fiind destul de mare, in magazin se gasesc tot felul de machete, sepci, tricouri, etc. dar si un monopost de F1 fara motor. Ca sa va faceti o idee de preturi, o cana este 18e, sapca 25e iar o macheta 50e. Monopostul este de departe cel mai scump “produs” cu un pret de aproape 200.000e, in timp ce bicicletele sunt in jur de 1.100e.

E o miscare destul de curajoasa intr-o perioada de criza si intr-o tara in care ea se resimte destul de bine, dar faptul ca au vandut deja 25 Ferrari-uri in Romania i-au incurajat sa faca si acest pas. Se asteapta ca pentru 2010 vanzarile sa fie de peste 2 milioane de euro pentru acest magazin, adica mai mult decat Ferrari Store-urile din Atena sau Kiev.

Firma romaneasca are in plan sa deschida un Ferrari Store si in Franta, dar nu la fel de mare ca acesta: “Magazinul cu produse Ferrari va fi deschis intr-un oras din Franta cu o mare cultura automobilistica. Magazinul se va desfasura pe o suprafata de 100 de metri patrati, si necesita o investitie de doua milioane de euro. Tot in Franta, dupa finalizarea acestui proiect, reprezentanta noastra va realiza si un dealership. Va fi intr-un oras mare foarte important. Ferrari a acceptat astfel propunerea pe care am facut-o in urma cu doi ani” a declarat Ion Bazac, presedintele Forza Rossa si fost ministru al sanatatii…

Cateva poze si filme de la lansare gasiti putin mai jos, iar daca vrei sa vedeti live cum sta treaba puteti sa vizitati magazinul

FILME SI POZE pe Tuninghost.ro

restul ştirii

ENCO Exclusive a prezentat un nou kit de tuning, atat vizual cat si pentru sporirea performantelor motorului, pentru Lamborghini Gallardo LP 560-4. Tunerul de origine germana a inclus in oferta o multime de componente din fibra de carbon pentru exterior: spoiler fata (2990EURO), capac pentru portbagaj (3990EURO), splitter frontal (990EURO) si o serie de praguri (3990EURO) ce ii ofera bolidului un plus de agresivitate.
La interior clientii pot alege ca volanul, consola centrala, bordul, frana de mana si manerele de la portiere sa fie, de asemenea, din fribra de carbon. Pretul acestor ornamente se ridica la suma de 5000 de EURO, noteaza WorldCarFans.com

Daca tot acest surplus de fibra de carbon poate fi considerat vulgar, ENCO a inclus in oferta un kit ce are rolul de a imbunatati performantele bolidului pentru motorul V10 de 5,2 litri. Nu exista prea multe detalii, insa producatorul a specificat ca puterea motorului va ajunge la 620CP iar cuplul va fi de 575Nm (fata de modelul standard ce dezvolta 560CP si un cuplu de 540Nm).


autodigest.ro

restul ştirii

RDX lanseaza noul pachet de elemente exterioare pentru Peugeot 207 si 207cc

Pachetul Include: Spoiler fata, spoiler spate, praguri, grila radiator si eleron.
Pachetul are omologare TUV

detalii restul ştirii

Press Release:

ATT · Autotechnik + Tuning – Thunderstorm M3 – up to 500 hp with the compressor

M3 is used to characterize 3 series top model of German car producer BMW. ATT tuner called its new power car Thunderstorm M3. Rastatt tuning specialists put much effort and creativity not only in design but also in great driving performance. At first glance you cannot estimate the scope of retrofitting, but the design is definitely not too stylish. Moreover, ATT has paid attention to powerful performance tuning.

The inbuilt compressor together with engine software optimization greatly increase engine performance. It is provided for by unique exhaust system with optimized dynamic pressure (available in two sound variations) for 1′355.00 Euro with 4×90 exhaust pipes increasing engine power up to 500 hp. The price for engine retrofitting is 11′749.00 Euros, including installation.

In order to correspond to driving performance, ATT gives its an upgrade in chassis. Now, KW coilover suspension Variant 3 (2′029.00 Euro) guarantees better road-holding, even at high speeds.

Huge ATT-TEC LeMans 20″alloy rims increase body overall width. 8,5×20 and 10×20 alloy rims with Michelin „Pilot Sport 2″ 245/30 ZR 20 and 285/25 ZR 20 tyres cost 3′475.00 Euros, mounting & balancing included. The set is completed by 20 mm distance washers (for 393,00 Euros) on the front and rear axle.

Optionally you can order an interior packet for the passenger cabin with either carbon parts or Swarovski crystals.


restul ştirii

MERCEDES CL TUNING by Fab design
FAB DESIGN makes the new Mercedes CL-class even more exciting.

Enough is never enough: This is the motto behind FAB DESIGN's extensive refinement treatment of the grand Mercedes coupe. The new wide body aerodynamic programm fits in harmony into the entire picture and gives the vehicule a more sporty appearance. The FAB DESIGN wide body front bumper forms a unit with the new wide front fenders and takes up the line guidance at the new CL. A big opening placed in the middle provides a lot of fresh air for the coolers. The left and right side intakes serve a lot of cooling for the brakes. Despite the enlargement of the fender the harmony and elegance of the basic CL is fully preserved. The front fender sideopenings behind the salient enlargements act as an additional cooling element. The lightly overstanding sideskirts at the door bottom edge, make the CL look not only sporty but also dynamical and stylish. The sporty and dynamic looking rear fender with the intakes provides a lot of ventilation for a sufficent cooling of the rear brake system.

The sophisticated and unique design of the rear bumper convert the CL next to the efficent aerodynamic also a breath taking optic. The shape of the lower section of the rear bumper produces an excellent downforce value.

The new shape of the four integrated slightly horizontal placed exhaust endpipes, is just another way to reflect the unique way of FAB DESIGN inspiration.

FAB DESIGN goes own ways also for the light alloy wheel. The 3-pces forged FAB DESIGN type 6 EVOLINE wheel fascinates through its own and athletically optic. The aluminium wheels look through the low bed particularly big, the wheels are completely painted in the car color (titanium brilliant grey). The visible chromed screws look technical and give a sporty finish. The front axle is fitted with wheels in dimensions of 10J x 20, the rear axle even with 12J x 20 inch. Dunlop Sportmax tires in the dimensions of 255/30 ZR 20 for the front axle and 305/25 ZR 20 for the rear axle, providing sufficient “Grip” by all speeds. Combined with the modificated suspension results in an indescribable curvening pleasure without influencing negatively the straight run.

The interior is another new way from FAB DESIGN. The complete interior is in light beige FAB DESIGN leather/alcantara and the middle sections of the seats in FAB DESIGN crocolook light brown. This crocolook imitation is made of genuine car leather and respects all the required norms. The new developed FAB DESIGN sport seats in the front give to the interior a very luxury and sporty touch.

The performance: the engineers from FAB DESIGN have developed a costly conversion that upgrades the performance of the V12 Biturbo to 650 PS and the torque to fabulous 1120 Newtonmeter. In the FAB DESIGN S60 BT performance kit only strengthen or new constructed parts are used, which in spite of high strain guarantee a long life duration, as they are usualy in the (OEM) set. The mechanic and electronic of the gear unit belongs also to the extend of the upgraded performance package as well as the power of the adaptation of the brakesystem.


Values: performance: 650 PS /478 KW by 5400 rpm.

torque: 1120 Nm by 1800-3600 rpm.

top speed: 320 km/h

acceleration restul ştirii

TSW a lansat noua colectie de jante. Gama recent lansata include modele precum:

TSW Sepang 5
TSW Strip
TSW Willow
TSW Zolder

Vezi intreaga gama de produse TSW aici

Many restul ştirii

Tuning Audi TT - by MTM

MTM TT-RS

The MTM TT-RS can be ordered in 3 different stages of power enhancement. Besides the maximal stage of 424 BHP with 84 BHP more as the 340 from the series car, MTM also offer 2 stages with 404 and 408 BHP and 550 Nm. MTM sports rims with the original BIMOTO design in 19 and 20”, as well as suitable spacers in 20 mm and 30 mm are available.


restul ştirii

Dacia sau mai exact Renault a lansat primele fotografii si informtii tehnice cu modelul de competitie Dacia Duster, un offroader 4x4 al carei lansari va avea loc anul urmator la salonul de la Geneva.
Nu trebuie sa va amintim ca modelul de competitie Dacia Duster, a fost echipata cu tehnologie Renault Sport Technologies, iar modelul de serie nu va avea nimic in comun cu ea decat forma caroseriei.

Sub carcasa de fibra de sticla, Dacia Duster ice-racer ascunde un sasiu tubular, propulsat de un motor
de V6 3.0l 24V, un motor dezvoltat din colaborarea cu Nissan. Puterea acestui V6 este de 350cp la 7500rpm,
iar caii putere sunt trimisi catre roata prin intermediul unei cutii cu 6 trepte secventiale.
Modelul ice-racer is va face debutul in renumita competitie Trophée Andros din Franta, iar la volan se va afla renumitul pilot Alain Prost

Declaratia oficiala a pilotului Alain Prost

"I restul ştirii

Civic Type-R Mugen este raspunsul japonezilor la Megane R26.R si la Focus RS, sau tentativa putin intarziata de a salva o generatie de Type-R mai putin nervoasa decat cea precedenta.

Cu alte cuvinte nu este vorba doar de design, de bodykit-ul extrem care latesete masina cu 10mm sau de jantele deosebite. De fapt asta ar fi partea mai putin interesanta pentru ca Mugen s-au apucat serios de treaba cand a venit vorba de fuga!

Chiar daca cei 237cp nu o sa o ajute sa se tina pe linii drepte dupa competitorii mai sus mentionati, secretul acestui Civic este felul in care motorul K20A trimite puterea la roti prin diferentialul cu patinare limitata tip torsen, si mai ales prin felul in care se opreste cu ajutorul franelor imbunatatire dar si prin stabilitatea masinii mult mai buna prin suspensia mai agresiva care coboara masina cu 5mm.

Asteptam cu mare interes sa vedem ce stie pe circuit!

detalii restul ştirii

Centura de siguranta cu airbag , este noua invent Key Safety. Invetia va echipa noile generatii de masini ale producatorului ford.

Comunicat:

The supplier for Ford's new inflatable seatbelt technology has been revealed by Automotive News to be Key Safety Systems, a relatively small automotive supplier based in the state of Michigan.

When Ford first introduced the technology in an announcement last week, it did not name any suppliers involved in the development.

The technology Ford has developed is a cold-gas inflated airbag which is made part of the seatbelt. The inflatable belt allows impact force to be spread more widely around the body, by 5 times as much as a conventional belt, reducing the chances of head, neck and chest injuries. The technology will be used for rear seat passengers who are often the most vulnerable to those types of injuries, such as children or the elderly.

Ford will be introducing the inflatable belts in the next-generation Explorer model. The SUV will be given a new unibody chassis this time, as opposed to the body-on-frame chassis it had always been based on.

According to a ranking by Automotive News of the top 150 North American suppliers, Key Safety Systems comes in only at 104, with sales revenue from the auto industry of $363 million for 2008.

Ford and Key Safety Systems together are the patent holders on the technology. According to Paul Mascarenas, a Ford vice president in charge of engineering and global development, Ford hopes to keep the technology exclusive to its brands for at least a few years before other automakers begin to copy it.

restul ştirii

A special edition Jetta inspired by the TDI Cup race cars will be arriving at Volkswagen's showrooms across the U.S. in the beginning of 2010, the German automaker announced. The Jetta TDI Cup Street Edition gets the front bumper, side skirts and rear valance that are found on the TDI Cup race cars along with larger brakes with red calipers, 18 inch alloy wheels with performance all-season tires, sway bars and a sportier tuned suspension.



However, what the replica doesn't get is the TDI Cup race car's more powerful 2.0-liter TDI diesel engine which is rated at 170 horsepower and nearly 300 ft-lbs of torque as it keeps the 2.0L turbo diesel of the standard car that delivers 140HP and 236 ft-lbs of torque.


The engine be mated to either a six-speed manual transmission or VW's DSG dual clutch semi-automatic transmission.


Other upgrades over the standard Jetta include sports seats wrapped in Interlagos cloth and a multi-function leather steering wheel that's fitted with paddle shifters when combined with the DSG transmission.


Volkswagen said that the Jetta TDI Cup Street Edition will start at around $25,000



restul ştirii

ASEMANARI SI DEOSEBIRI
TUNINGMALL si “altii”

Prin intermediul acestui comunicat echipa Tuningmall.ro incearca lamurirea anumitor semne de intrebare ce pot aparea pe viitor legate de originalitatea ideilor si a continutului paginii noastre web. Deoarece consideram ca suntem o posibila sursa de inspiratie pentru altii, dorim sa va¬ prezentam cateva idei proprii ce au stat la baza Tuningmall.ro, iar in eventualitatea in care ele se vor regasi si pe alte site-uri cu aceeasi tematica sa aveti in vedere sursa de provenienta.

Va amintim ca la data lansarii, 14.11.2008, Tuningmall a fost primul motor de cautare pentru accesorii tuning auto cu o structura pe categorii si subcategorii proprie, un sistem de cerere oferta in paralel de la mai multe magazine, un motor de cautare intern bazat pe filtrare dupa Magazin, Brand, Categorie, Pret, Produs si Cod produs. Am fost si suntem mandri ca am reusit sa introducem pe piata de tuning din Romania un nou concept, diferit de magazinele online clasice, prin care sa ajutam piata de profil din tara si mai ales sa realziam o balanta intre cerere si oferta, neobturata de filtrele si principiile de cautare Google, care uneori dezavantajeaza site-urile mai mici si neoptimizate. Nu avem pretentii de mari inventatori sau genii in realizarea site-urilor web, dar prin ceea ce am facut am incercat sa aducem ceva nou acestui domeniu si am imbunatatit clasica structura al unui magazin online de tuning.

Tuningmall.ro dateaza din 14.11.2008 Conform Trafic.ro


Ce este tuningmall?
Un motor de cautare pentru piese si accesorii tuning auto

De ce l-am facut?
Am realizat importanta unui motor de cautare destinat unei piete de tuning auto si usurinta prin care vizitatorul isi poate gasi produsul cautat la diverse cotatii de pret. Oferta paginilor web mai mici si neoptimizate este plasata uneori in motoarele mari de cautare gen Google pe pagini secundare. Aceste pagini neoptimizate pot apartine unor importatori directi cu preturi mult mai bune decat restul pietei, preturi care trec neobservate datorita unui motor de cautare mare si cu criterii mai complexe de sortare ale paginilor cautate. Noi am simplifict cautarea si am pus pe picior de egalitate toate magazinele, mari sau mici, importatori directi sau revanzatori.

Prin ce se caracterizeaza tuningmall
1. Ofertele pot fi facute numai de catre persoanele juridice, iar gama de produse expusa la
vanzare trebuie fie noua, nu se admit produsele second hand sau folosite.
2. Magazinele de tuning isi pot posta produsele insotite de imagini la diversele categorii
create in site.
3. Fiecare produs este insotit de datele de contact ale magazinului ce-l comercializeaza.
4. Sistemul de receptionare in paralel a mai multor oferte de pret pentru o singura solicitare
adresata de catre un vizitator, fost gandit si dezvoltat de echipa Tuningmall.ro si nu are la
baza o alta sursa de inspiratie.
5. Organizarea categoriilor si a subcategoriilor din prezentul site are la baza
tot un concept propriu.
6. Tuningmall nu intermediaza vanzarea de produse, nu comisioneaza si nu intervine in
actul de vanzare-cumparare.

In cele ce urmeaza va prezentam cateva asemanari si deosebiri intre doua pagini
relativ identice si culmea ce se adreseaza aceluiasi public. Acest articol nu are
la baza un atac sau un repros adus colegilor ce conduc cel mai mare site de
tuning din Romania. Analizand print screen-urile de mai jos va lasam sa trageti
singur concluzia. Nu ne-am indreptat atentia catre intregul continut al site-ului cu
pricina, doar catre noul shop online (sectiune recent creata in 30.10.2009). Nu
contestam originalitatea paginii per ansamblu si nici nu sustinem ca am fost
clonati sau copiati la virgula, doar ne exprimam opinia cu privire la faptul ca
tuningmall.ro a fost o posibila sursa de inspiratie.

Cat de asemantoare sunt cele doua pagini decideti voi analizand cu atentie pozele de la sfarsitul acestui articol.
In calitate de posibila sursa de inspiratie desi descondideram “copiile chinezesti”
de prost gust, apreciem totusi efortul depus de o echipa de designeri si
programatori in realizarea unui site inedit si “aproape original”. (Recomandam
totusi angajarea unor oameni cu idei proprii si revolutionare care sa nu pericliteze
imaginea companiei). In inchiere, ne simtim onorati ca am reusit sa devenim
sursa de inspiratie pentru cel mai cunoscut site de tuning din Romania, si prin
asta am demonstrat ca nu e nevoie de o echipa mare si renumita pentru a crea
ceva inovator, in schimb e nevoie de o echipa mare si complexa pentru a studia
si a imprumuta ideile altora. Desi ne sperie putin perspectiva aceasta a
imprumutului de idei in mod grosolan, ne gandim doar ce se poate intampla cand
mari constructori auto gen BMW vor avea ca sursa de inspiratie risca
chinezeasca, sau masina lui Mickey Mouse.

Le uram succes colegilor lipsiti de idei si multumim pentru demonstratia de originalitate .

VEZI POZELE >>>

restul ştirii

Ambreiajul bine temperat
Alexandru Carol


Orice sofer stie ca pedala de ambreiaj ii permite plecarea lina de pe loc si schimbarea vitezelor. Ce se intimpla insa dincolo de pedala, din ce este alcatuit si cum functioneaza ambreiajul, ramine pentru multi un mister total. De fapt, in cazul cutiilor de viteze manuale (nu automate), pedala de ambreiaj actioneaza, prin intermediul unui cablu, tija sau prin intermediul unui sistem hidraulic, un mecanism situat intre cutia de viteze si motor, ansamblu compus din volanta, discul de ambreiaj – care are pe ambele fete un material de frictiune (ferodouri), placa de presiune si rulmentul de presiune.

Prin intermediul ambreiajului, miscarea de rotatie a motorului este trimisa cutiei de viteze si de aici, rotilor motrice. Cit timp pedala nu este apasata (ambreiere), placa de presiune preseaza ca intr-un sandwich discul de ambreiaj de volanta atasata de axul principal al motorului, arborele cotit. Cind se apasa pedala de ambreiaj (debreiere), placa de presiune nu mai preseaza discul de ambreiaj pe volanta; in aceasta situatie, miscarea de rotatie a motorului nu se mai transmite cutiei de viteze si astfel pot fi schimbate treptele de viteza. |n momentul decuplarii (debreiere), discul de ambreiaj are in continuare o miscare de rotatie, mai mica insa decit cea a placii de presiune si a volantei. Aceasta diferen- ta de rotatie este suplinita de rulmentul de presiune, solicitat doar in timpul debreierii. Astfel, ambreiajul este primul sistem care permite trecerea progresiva a rotatiei si a puterii motorului catre cutia de viteze, permitind pornirea lenta de pe loc a ma- sinii. Tot ambreiajul protejeaza motorul si transmisia de socurile puternice si periculoase pentru piesele aflate in miscare. De exemplu, la o frinare brusca, atunci cind soferul nu mai are timp sa apese si pedala de ambreiaj, discul de ambreiaj patineaza pe placa de presiune si pe volanta, evitind astfel ruperea arborelui cotit al motorului sau a transmisiei. Debreierea (apa- sarea pedalei) se face intotdeauna brusc, fara nici un inconvenient, pe cind ambreierea (cuplarea) la pornirea de pe loc sau dupa schimbarea treptelor de viteza, trebuie sa fie progresiva, pentru a nu smuci sau „cala” motorul.

Ce nu-i place ambreiajului

> restul ştirii

Porsche Panamera CLR 700 GT by LUMMA DESIGN

Abia lansat noul Porsche Panamera, a si fost pus sub atentia marilor companii de tuning. Cei de la Lumma si-au ascutit creioanele si s-au pus pe treaba, numid viitorul proiect Porsche Panamera CLR 700 GT, avnd la baza modelul stock al sportivei cu 4 usi.

Fiind prima companie de tuning, Lumma si-a permis sa exploateze la maxim posibilitatile de modelare al noi caroserii, astfel caracteristica de baza al CLR 700 GT este un kit de caroserie latit (wide body kit) cu elemnte realizate custom pentru Panamera si guri de admisieaer pe masura.  Capota de carbon este vitala asa ca cei de la Lumma nu au uitat sa o includa in proiectul lor.

Printre alte CLR 700 GT are in doare, aripi evazate, spoiler fata, spoiler spate realizat din carbon, praguri,difuzor, spoiler spate cu decupaj pentru 4 tevi de evacuare, traseu evacuare (realizat manual)  din otel inoxidabil.

Pentru a mentine cei 700cp in siguranta pe sosele, centrul de greutate al masinii a fost modificat prin coborarea garzii la sol cu 35mm.

La subiectul jante ... 22" jenti forjate modulare LUMMA “Racing Edition"

restul ştirii

Un film documentar realizat de echipa Tuninggarage.ro, menit sa ne aminteasca cine si ce a reprezentat Micutzu pentru cursele auto, in special pentru cele de strada.
Un gest frumos din partea tuninggarage avand in vedere ca nimeni nu s-a gandit pana acum la un asemenea documentar.

This movie was made in loving memory of Mihai Banaru, Micutzu as his friends knew him. He was a streetracing symbol in Romania. He died 2 years ago. God rest his soul.

Acest film a fost realizat in memoria lui Mihai Banaru,cunoscut sub numele de Micutzu. A fost,este si va ramane simbolul curselor in Romania. A murit acum 2 ani de zile pe 29 septembrie 2007. Dumnezeu sa-l odihneasca-n pace.

PENTRU A VIZUALIZA FILMUL restul ştirii

Te bate gandul la un Twin Turbo pe un Murcielago TT? Cei de la Heffner au solutia ...

Poate ca majoritatea dintre noi se multumesc  detinand un astfel de bolid LP640 fara alte extra optiuni , doar masina stock asa cum a iesit ea pe usa fabricii. Dar... cum e si normal trebuie sa existe cineva care sa vrea mai mult decat varianta stock, asa ca pentru aceasta gama de clienti Lamborghini exista Heffner, o companie de tuning din Florida care poate transforma un Lamborghini LP 640 de 640cp intr-o varianta de 1100cp twin turbo, 14,5 psi boost.

Daca va intrebati de performantele masinii, va putem spune doar : 0-100km/h sub 2 secunde.

In restul ştirii

NISSAN SKYLINE GT-R - tuned by AVUS


Avus Performance has unveiled a new range of styling and performance accessories for the Nissan GT-R, giving it a few more horepower and a new look.

Starting with a GT-R Black Edition, Avus added a matt black body vinyl adhesive foil (€2499), a coilover suspension (€1299) and 20-inch wheels (€999) outfitted with wheel spacers (€349).While the exterior looks a little garage car without taste, I can’t say the same thing about the engine. Equipped with a modified ECU (€1899) and a high performance exhaust system (€998), the twin-turbo 3.8-liter V6 produces 580 bhp and 700 Nm of torque. While no performance figures were given, the revised output is a huge increase from the standard car’s 485 bhp and 588 Nm of torque.

Press Release:

AVUS PERFORMANCE-Nissan GTR – Batmobil Reloaded

The Nissan GT-R build as a sportscoupe and direct opponent of the Porsche Turbo was revealed at the Tokio Motor Show in 2007. As a direct successor of the Skyline GT-R R34 the bar has been laid high already. With only 480 examples for Europe the GT-R is one of those rare sports-cars.

For AVUS PERFORMANCE a Nissan GT-R Black Edition was the basis for a very ambitious project. Besides optical changes they also put the emphasis on more power. A new modified ECU and a special new exhaust pipe (2 cats and the middle silencer have been removed) help the GT-R up to an impressive 580bhp and 700 Nm of torque (stock 485bhp and 588Nm).

Visually you can only imagine the power the GT-R has. The matt black, the lowering via coilovers (stock adjustments for the dampers will be kept) and the black painted 20″ wheels combined with wheel spacers sum up the package. Individually painted parts like the front bumper, the rear diffusor, air vents, tinted windows can be seen when taking a close look.

- matt black foliation – 2.499 Euro

- coilovers – 1.299 Euro

- modified ECU – 1.899 Euro

- exhaust pipe – 998 Euro

- painted 20″ wheels – 999 Euro

- wheel spacers – 349 Euro

 

Te-ai ganditi veodatat sa iti "tunez" smartul la Brabus? Afla ca acum poti. Tunerul Brabus a lansat un pachet upgrade pentru micutul Smart Four Two.

Continuarea articol in limba engleza :

Brabus Ultimate R is a turbocharged, 112 horsepower version of the Smart ForTwo. The three-cylinder OEM engine that comes on the car is also tuned to push out up to 150 Nm of torque, which helps the car reach a new 0-100 km/h in a more respectable 9.5 seconds.

speed is now limited to 170 km/h (106 mph), but the thought of driving a Smart Car at that speed is frightening, to say the least. Other performance upgrades include a new sport suspension, which lowers the car by 30 mm, and more rigid shocks.

The BRABUS ULTIMATE R Based on the smart fortwo

Carbon Fiber, Racing Looks and Power
World Debut at the Frankfurt Motor Show IAA 2009

Carbon fiber, racing looks and power: That’s the BRABUS motto for the special model BRABUS ULTIMATE R based on the smart fortwo. Its three-cylinder turbocharged engine produces 112 hp (110 bhp) / 82.4 kW and contributes to the ultimate city sports car’s agility as does its sports suspension with high-performance tires up to size 235/30 R 18 on the rear axle. The racing-look exterior of the car features a special ‘gun metal’ paint job and carbon fiber components. Sport seats upholstered with Alcantara provide firm support for driver and passenger.

The ULTIMATE R delivers the kind of performance that its racing looks promise: The tuned smart engine produces 112 hp (110 bhp) / 82.4 kW at 5,750 rpm. Just as impressive is the peak torque of 150 Nm (111 lb-ft), available on a plateau between 3,300 and 3,900 rpm. Shift times of the transmission in the BRABUS special model are shorter than in the production car. Gears can be shifted either automatically or with Formula One-type shift paddles on the ergonomically shaped BRABUS sport steering wheel with a diameter of just 32 centimeters (12.6 inches).

The performance figures of the little speedster promise tons of driving fun: The ULTIMATE R zooms from rest to 60 km/h (37 mph) in just 3.9 seconds and reaches 100 km/h (62 mph) after just 9.5 seconds. Top speed is electronically limited to 170 km/h (106 mph).

The restul ştirii

MERCEDES SLS AMG GULLWING tuning by LORINSER

Lorinser s-a apucat deja de ajustarea caroseriei noului SLS.

Articol in limba elngleza

The red SLS features a carbon fiber hood, a Lorinser grille (which replaces the Mercedes star), and a revised front bumper with a carbon fiber spoiler. Other styling changes include black mesh grille inserts, carbon fiber side sills, and retro-inspired “large wire” wheels.

On the other hand, the orange SLS receives a modest body kit with a new front spoiler, “a more sober grille design”, and aggressive side sills.

Officially called design studies, Lorinser says “Whether there will be a small-batch production of either of the two studies – and where applicable the final design – has not yet been decided.”

Press Release:
Lorinser presents two exciting SLS studies

IAA star already modified

The legendary 300 SL Gullwing has thrilled generations and consequently has a regular space in Lorinser’s classic car collection. The designers of the Mercedes customer have now dedicated themselves to its successor, the SLS, which proved to be a show stopper at the IAA 2009 in just its series standard version.

The first Lorinser design of the exhibition star pays homage to the racing soul of the car, as the Gullwing was originally designed for motorsport with its numerous aluminium components. “If carbon fibres had been available then, the lightweight concept of the 300 SL would definitely have contained this material”, says CEO Marcus Lorinser.

As restul ştirii

Jantele Oz Sparco !
Ce poate rezulta atunci cand 2 mari companii cu renume mondial in motorsport isi dau mana, una din ele producatoare de jante iar cealalta producatoare de accesorii motorsport. E simplu rezulta o janta cu un design deosebit si caracteristici pe masura competitiilor auto.
Cei doi mari giganti OZ WHEELS si SPARCO vor lansa prima janta Sparco- OZ, care v-a purta brandul Sparco Wheels. Este de mentionat faptul ca spre deosebire de MOMO pentru Sparco este lansarea in domeniul jantelor auto.
Pe scurt despre jante Sparco : design italian, materiale de calitate superioara, omologare TÜV si serie exclusivista cu inclinatii in lumea motorsport racing. Aceste jnate for fi disponibile pe piata incepand cu toamna anului 2009.

Colectia cuprinde 3 game :::

Sparco Wheels DRIFT >>> Un design inspirat din competiile de drifting japoneze, un accesoriu perfect pentru ati pune in evidenta masina mai ales daca ea se numeste Toyota, Nissanm Mazda, Honda, Mitshubishi sau Subaru

Sparco Wheels PISTA >>> un design ce aminteste de campionatul European de " Grand Turismo" iti readuce in memorie emotiile unui tur de pista pe un circuit european.

Sparco Wheels RALLY >>> Cum era de asteptat produsul Rally se identifica cu imaginea celor doua mari branduri in competitiile de raliu si anume Sparco si OZ cei mai mari furnizori de accesorii motorsport. Nu s-a facut rabat de la calitate iar designul are in spate o mica istorie, un remake al modelelor de jante ce echipau masinile Citroen si Peugeot in campionatul din 1990.
 

oz restul ştirii

Fiat 500 Hamman . Asta dovedeste faptul ca Hamman nu este un specialist doar pe modelele BMW si alte firme de lux. Proiectul Fiat 500 este o adevarata opera de arta a celor de la Hamman, iar finetea cu care a fost realizat exteriorul este ceva specific Hamman. Primele semne care tradeaza modelul acesta de restul modelelor Fiat 500 modificate, este spoilerul fata cu proiectoarele pe led integrate in bara si ampatamentul masinii. Este vizibila cu ochiul liber modificarea cotelor axei fata si al axei spate, respectiv axa fata are un +30mm iar axa spate un +35mm. Se mai distinge o evacuare dubla special conceputa pentru modelul 500, incadrata intr-un extractor ce aduce mai mult cu extractoarele modelelor Ferrari, si cum bine ati ghicit nici motorul nu a ramas fara semnatura Hamman. Micul fiat 500 modificat de maestrii germani atinge 265 Cp si 348 Nm, putere corelata cu un sistem de stabilitate compus dintr-o suspensie Coilover Hamman ce pozitioneaza centrul de greutate al masinii cu -60mm. Tot legat de sisemul de stabilitate va spunem ca micuta este dotata cu jante 9.0 x 18 forjate (jante foarte usoare) si anvelope 215/35 ZR18 sau 225/35 ZR18. In spatele jantelor se ascunde si un kit de frane upgrade cu discuri de 280 x 28mm si un etrier cu 4 pistonase. Optional axa spate poate fi echipata cu discuri de 257mm. Intregul restul ştirii

TuningHelp este un program educational pe domeniul tuning auto , lansat de tuningmall.ro TuningHelp vine in ajutorul celor interesati si pasionati de tuning-ul auto, care doresc sa inteleaga anumite servicii , fenomene sau chiar utilitatea anumitor acesorii.

Programul are la baza o serie de filme importate de pe Youtube si filme realizate de catre echipa proprie in colaborare cu diverse garaje si magazine din tara sau filme realizate de diverse persoane ce sprijina campania.Pe scurt vom incerca prin intermediul unor scurte filmulete sa explicam : rolul unei tobe sport, procesul de montaj al unui traseu de evacuare sport, ce face chiptuning-ul si cum se realizeaza, montajul unei turbine, rolul axei cu came, cum se monteaza un far angel eye etc. Acestea ar fi cateva exemple din ceea ce ne-am propus sa realizam dar ne poti ajuta in diversificarea programului cu idei sau chiar filme realizate de tine

CUM NE POTI SUSTINE?
 Cu siguranta la un moment dat unul din filmele prezente pe site-ul nostru iti va fi de mare ajutor si vei fi multumit ca nu ai fost nevoit sa stai ore in sir sa citesti zeci de forumuri pline de aberatii sau sa cauti ore in sir un site cu informatia concreta.La randul tau poti ajuta si tu pe altii in cautare de informatii, prin postarea filmului realizat de tine. Ti-ai montat un eleron, un far, un bec, ai realizat un test comparativ intre produse, ti-ai montat un spoiler sau un prag, ai gasit o solutie ingenioasa de crestere al cailor putere, ti-ai curatat singur filtrul de aer, ti-ai inregistrat sunetul tobei sport sau al filtrului sport, ti-ai montat un Bov si vrei ca si altii sa auda sunetul … orice operatiune poate fi in folosul cuiva.
Deci nu uita trimite-ne un film sau o serie de poze pe office@tuningmall.ro (filmat la o rezolutie decenta : aparat foto, camera de filmat, telefon) si ajuta-ne la dezvoltarea acestui program inedit. Noi vom prelucra filmul/ pozele primite, vom mentiona pe ele numele tau si ne vom asigura ca la sfarsit de an eforturile celor mai vrednici parteneri sa nu ramana nerasplatite.

CUM FACI SA AJUNGA FILMUL LA NOI?
-contacteaza-ne restul ştirii

Pagina: 1 2 3 4