help » Short Shiter
Short Shiter
Ce este short shifter-ul si cum functioneaza.
Short shifter-ul(sau schimbatorul mai scurt) are rolul de a reduce distanta pe care trebuie sa o parcurga mana pentru a schimba in treapta urmatoare,reducand astfel timpul necesar schimbarii vitezelor si imbunatatind performantele.O conceptie gresita in lumea tuningului este ca un schimbator scurt inseamna doar o scurtare(taiere) a celui existent.De fapt,scurtarea schimbatorului existent,nu are nici un efect asupra unghiului pe care il parcurge schimbatorul intre viteze si deci nu reduce timpul necesar cuplarii in alta treapta.
Un short shifter adevarat reduce timpul schimbarii prin reducerea unghiului pe care arborele schimbatorului il parcurge intre viteze.Reducand unghiul,distanta pe care mana trebuie sa o parcurga intre viteze este de asemenea mai mica.In multe cazuri,arborele schimbatorului este reproiectat pentru a fi mai scurt decat cel stock,creand astfel un aspect mai sportiv si in acelasi timp reducand cursa schimbatorului.
Geometria unui short shifter difera de cea a unui schimbator stock in scopul de a reduce distanta pe care partea superioara(nuca schimbatorului) trebuie sa o parcurga pentru a atinge acelasi grad de miscare cu partea de jos unde sunt atasate tija sau cablurile schimbatorului.Asta asigura faptul ca,desi mana parcurge o distanta mai mica,transmisia este la fel de precisa in fiecare viteza.Principalul punct de pivot,sau punctul zero este repozitionat pe arbore astfel incat partea de jos care se conecteaza la tija de schimbare sau cablurile schimbatorului este mai lunga decat cea stock,rezultand efectul dorit. Un short shifter de performanta este atent conceput pentru a crea lungimea optima a cursei schimbatorului,unghiul de schimbare potrivit si inaltimea optima a tijei rezultand astfel schimbatorul perfect.
Rezultatul final este o schimbare mai precisa a vitezelor,care necesita o miscare mai scurta a mainii pentru a cupla alta treapta,dar care in acelasi timp arata si se simte mai sportiv decat schimbatorul stock cu care vine echipata masina.
Sursa: GearheadTV
Tags: Short Shiter
help » Short Shiter » Comentarii
» Ce este NOS ? » Short Shiter » Despre cauciucuri » Despre jante - generalitati » Turbo vs Supercharger » Eleronul » ABS, TC si ESP » Blow off valve » LSD » Prizele de aer si gurile de aerisire » Turbinele cu geometrie variabila » Bujia » Kit-ul Turbo » Ambreiajul » Filtrul de particule » Sfaturi utile pentru o masina de show » Anularea filtrului de particule » Uleiuri auto sintetice
Iti explicam noi cum sta treaba cu tuning-ulTuning video
» Cum sa schimbi nuca si saculetul la fiat 500 » Turbina cu geometrie variabila » Cum iti dai seama cand trebuie scimbata bujia » Reglajul aprinderii » cum sa iti montezi axa cu came » Dahlback racing RSI golf 120 HP » Mobil1 pentru protectia turbinei » De ce ai alege uleiurile Mobil1 » Motor BMW E46 440Cp » Montaj intercooler Subaru WRX
Tuning help
» Ce este NOS ? » Short Shiter » Despre cauciucuri » Despre jante - generalitati » Turbo vs Supercharger » Eleronul » ABS, TC si ESP » Blow off valve » LSD » Prizele de aer si gurile de aerisire
Tuning news
» Torco high performance oil » SmartWax Pure Carnauba Based Wax & Polish » Mahle controlled coolant pumps » Hornet Security System / Remote Start System » Viper Performance Silicone Hoses » Penske Racing Shocks » CASTROL TECTION 15W-40 » BSR 3" Downpipe/ cat TT, A3,Golf » Lucas SAE 50WT Plus Racing Oil » Texa wireless diagnosis for cars
Diverse stiri
» Ferrari 458 Italia by Prindiville Design » 2012 Mazda MX-5 Miata Special Edition » Audi A3 E-tron plug-in hybrid concept » Nissan GTR 35RX by GReddy » Subaru BRZ Coupe » Mercedes C63 AMG Coupe V63 by Vath » 2011 Maserati Gran Turismo S Limited Edition » 2013 Shelby Mustang GT500 » Jaguar XKR-S Coupe 2012 » AC Schnitzer 2012 BMW 1-Series F20
