help » Eleronul
Eleronul
Eleronul are rolul de a imbunatati aerodinamica masinii, creand o presiune pe partea din spate la viteze mari.
Acest lucru imbunatateste aderenta. Un eleron deviază cursul aerului care circulă deasupra unui autoturism în mișcare în direcție verticală pentru a împinge mașina în sens opus (principiul acțiunii și reacțiunii) generând astfel mai multă aderență (pentru că presiunea dintre suprafața de contact al anvelopei și asfalt este mai mare) cu costul de a micșora viteza maximă (pentru că mărește coeficientul de rezistență aerodinamică).Eleronul mai este folosit si ca element de tuning pentru a completa un pachet exterior.
Eleroanele pot fi fabricate de la aluminiu sau plastic pana la fibra de sticla sau fibra de carbon.
Marea greseala care se face in lumea tuningului este alegerea eleronului in primul rand dupa aspect.In acest caz,eleronul nu numai ca nu isi face treaba bine,dar este foarte posibil ca el sa strice aerodinamica masinii.
De asemenea ar fi de preferat ca eleronul sa fie ales dupa ce a fost initial testat intr-un tunel aerodinamic pe masina respectiva.Dar cum asta e o varianta mai scumpa,se merge pe ideea de alegere dupa gust sau de la un tuner de casa al marcii respective care se presupune ca l-a testat in prealabil.
Orice eleron montat corect imbunatateste stabilitatea masinii . Este foarte adevarat ca pentru orice masina , un eleron care intr-adevar sa aiba un cuvant de spus privind stabilitatea masinii la orice viteza este unul auto-reglabil in functie de viteza si greutatea deja existenta in masina si apoi el are o marime considerabila.
Sursa: GearheadTV
Tags: Eleronul
help » Eleronul » Comentarii
» Ce este NOS ? » Short Shiter » Despre cauciucuri » Despre jante - generalitati » Turbo vs Supercharger » Eleronul » ABS, TC si ESP » Blow off valve » LSD » Prizele de aer si gurile de aerisire » Turbinele cu geometrie variabila » Bujia » Kit-ul Turbo » Ambreiajul » Filtrul de particule » Sfaturi utile pentru o masina de show » Anularea filtrului de particule » Uleiuri auto sintetice
Iti explicam noi cum sta treaba cu tuning-ulTuning video
» Cum sa schimbi nuca si saculetul la fiat 500 » Turbina cu geometrie variabila » Cum iti dai seama cand trebuie scimbata bujia » Reglajul aprinderii » cum sa iti montezi axa cu came » Dahlback racing RSI golf 120 HP » Mobil1 pentru protectia turbinei » De ce ai alege uleiurile Mobil1 » Motor BMW E46 440Cp » Montaj intercooler Subaru WRX
Tuning help
» Ce este NOS ? » Short Shiter » Despre cauciucuri » Despre jante - generalitati » Turbo vs Supercharger » Eleronul » ABS, TC si ESP » Blow off valve » LSD » Prizele de aer si gurile de aerisire
Tuning news
» Torco high performance oil » SmartWax Pure Carnauba Based Wax & Polish » Mahle controlled coolant pumps » Hornet Security System / Remote Start System » Viper Performance Silicone Hoses » Penske Racing Shocks » CASTROL TECTION 15W-40 » BSR 3" Downpipe/ cat TT, A3,Golf » Lucas SAE 50WT Plus Racing Oil » Texa wireless diagnosis for cars
Diverse stiri
» Ferrari 458 Italia by Prindiville Design » 2012 Mazda MX-5 Miata Special Edition » Audi A3 E-tron plug-in hybrid concept » Nissan GTR 35RX by GReddy » Subaru BRZ Coupe » Mercedes C63 AMG Coupe V63 by Vath » 2011 Maserati Gran Turismo S Limited Edition » 2013 Shelby Mustang GT500 » Jaguar XKR-S Coupe 2012 » AC Schnitzer 2012 BMW 1-Series F20
